Alfonso Viera y Víctor Pérez han regresado
con fuerza al Campeonato de España de Rallyes de Tierra, certamen que ha
arrancado este fin de semana en Cervera. La pareja canaria, apoyada por
Viceroy, PowerSic, Seguridad Integral Canaria, RenuevaTuCarnet.com y
Saphir Joyeros, realizó un sensacional debut a los mandos de un
Mitsubishi Lancer Evo X de Grupo N, con el que acabaron en la quinta
posición absoluta, sumando la victoria en el Trofeo de Grupo N.
“Ha sido mi mejor rallye sobre tierra” dijo Alfonso Viera nada más pasar
la meta del último tramo. El ritmo y la seguridad que imprimió el
grancanario le llevaron a entrar en calor rápidamente, circunstancias
que le elevaron a posiciones de privilegio en el ‘Ciutat de Cervera’.
Viera y Pérez estuvieron rodando en todo momento entre los seis mejores,
incluyendo dos cuartas posiciones en el tramo ‘B’, con más de 12
kilómetros de recorrido. “Se puede decir que rodamos bastante bien,
salvando algún susto propio de esta modalidad, pero estoy satisfecho por
la consistencia mostrada en los primeros kilómetros”, momentos en los
cuales Alfonso y Víctor comenzaron a asentar la que a la postre ha sido
una productiva jornada.
Los tramos de la tarde representaban un buen porcentaje del rallye,
aunque solo fuese uno a doble pasada. Con el Trofeo de Grupo N
prácticamente en el bolsillo, así como el podio en la Mitsubishi Evo
Cup, Viera y Pérez querían conservar a toda costa la brillante cuarta
posición absoluta que ocupaban en esos instantes. “En el penúltimo tramo
tuvimos un toque con una piedra que dañó levemente la rueda delantera
derecha, que quedó algo desplazada”, aunque el de Viceroy pudo minimizar
la pérdida de tiempo cediendo apenas ocho segundos. En esas condiciones
realizaba el tramo final, es decir, la repetición exacta del anterior, y
a pesar de llevar un buen ritmo el mayor inconveniente lo encontraban a
pocos metros de la meta. “Nos encontramos con los problemas de un
participante y la estela de polvo nos impidió apretar con seguridad para
llegar a la meta en condiciones normales”, cediendo a la postre cuatro
segundos respecto al cuarto lugar.
“Estoy muy feliz por este arranque de temporada, sin duda el balance es
muy importante para nosotros”, destacó Viera al pasar el podio final.
“Sumamos la victoria en el Grupo N, que es nuestro principal objetivo, y
además lograrnos mezclarnos en la lucha próxima al podio, algo que era
impensable a primera hora de la mañana”, concluyó el grancanario.
Problemas de motor complican el Rally de Cervera a Gustavo Sosa
El piloto de Fuerteventura ha podido extraer pocas conclusiones de su
primera participación con el Mitsubishi Lancer Evo X de RMC Motorsport
al hacer buena parte de la carrera con la mecánica tocada. Un pinchazo y
la rotura del diferencial en la última sección terminaron por hacer
inútil cualquier esfuerzo por puntuar en esta cita inaugural del
Campeonato de España de Rallies de Tierra.
No pudo ser. La primera participación de la temporada de Gustavo Sosa no
ha terminado como lo había imaginado. El piloto majorero sólo pudo
disfrutar en dos tramos de su nuevo y flamante Mitsubishi Lancer Evo X
de RMC Motorsport, ya que a partir de la segunda sección el motor se
quedó funcionando en tres cilindros y ya no hubo nada que hacer.
Gustavo y Diego Vallejo –su nuevo copiloto para aquellas citas en las
que Rogelio Peñate no pueda acompañarle– decidieron hacer un
planteamiento muy conservador para los dos primeros tramos. Con sólo un
par de kilómetros con el Evo X el canario y el gallego salieron a rodar y
casi obligados a no mirar los tiempos. “Al contrario de lo que teníamos
previsto sólo pudimos probar en un circuito y con dos kilómetros de
experiencia con el coche no habría sido una buena idea salir a atacar.
Nos tomamos los dos primeros tramos casi como un entrenamiento”, explica
Sosa, que acabó esa primera sección del Rally Ciutat de Cervera en
decimotercera plaza.
La segunda sección iba a ser una repetición por las mismas especiales,
así que con una mayor confianza y la maquinaria mejor engrasada
quisieron empezar a probar cuál podía ser su nivel con el Evo X N Plus.
Pero fue entonces cuando todo se empezó a torcer. “El motor se quedó
funcionando con tres cilindros. No podíamos siquiera activar el bang. Yo
creí que íbamos a romper, así que hicimos todo el tercer tramo con
mucho cuidado. Por si fuera poco, casi llegando a meta Diego vio que
alguien se nos acercaba por detrás. Creíamos que era el equipo que había
salido a continuación de nosotros, por eso buscamos un sitio para
dejarle pasar. Cuando nos adelantó vimos que era Albert Llovera, que
había pinchado y venía recuperando. Perdimos un montón de tiempo, así
que ya empezamos a dar el rally por perdido”.
Felicidades a nustros flamantes pilotos canarios...
fuente: atodomotor
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